天水生林

“90”后的周生林生在有福地之称的天水。据说天水是伏羲和女娲的诞生地，是华夏文明的重要发祥地，是天地律动之地。天水有陇上小江南之称，但和真正的江南比，气候多少还是有点区别。

每次回天水，周生林感觉夏天的景象很好，冬天枯黄一片。甘肃的枯萎与江南不同，在冬季，一眼望过去，连天接地的土黄色，没有任何生命迹象，所以，他一直想逃离天水的冬天，去寻找真正的春天。

天水的水土养人，周生林长得像标准的江南人，皮肤白净，讲话细声细气，骨子里有了水的柔性。

周生林2014年毕业于石家庄铁道学院，参加工作4年不到。头两年在机关工作，参与了五峰山大桥的设计。2016年7月份调到五峰山大桥工地。虽然参加工作也有些时候，他脸上的书生气还未脱。也不知道是天生白，还是因为平时伏案的时间多，他的皮肤是那种在成年人中少有的婴儿瓷白。

他不忙的时候经常来职工书屋看书，最近正在看《罗马人的故事》，也看一些小说、历史类的书籍。

五峰山大桥项目的标书是周生林做的，这个项目准备进场，要组织人员，总公司缺人，正好就把他调到了这个项目上。

在机关工作的那两年，从周一到周五坐班，虽然是按部就班，但在设计部门不像行政部门，大的桥梁设计是有连续性的，编制标书，经常要加班。

工地上的年轻人，通常不像别的行业的年轻人，他们大多老成持重，这与他们所学的专业有关。到底是专业改造了他们，还是他们在适应自己的专业，这并不重要。这个项目部的“90”后有十几个，只有一个总工是“80”后，2017年来了六七个1995年的年轻人，他们来自名校，有个性，但不张扬。在这群年轻人当中，周生林年龄居中，也算是“90”后的榜样。

“大学4年，感觉时间特别长，走上工作岗位，一直到这个项目部，感觉时间过得特别快。毕业后找工作，只想离家远一点，远离大片的枯黄。”

周生林参加工作后，哥哥回到父母的身边，多少有个照应。

爸妈对周生林说：“你跑得再远，每年春节总得要回来的吧。”

“离家后，不是不想家，而是每天都很忙，到晚上就想好好休息，不想与外界联系，只想一个人静静的。”说起自己的婚姻大事，周生林说一年365天上班，哪有时间谈对象。“有时候想，一个人过日子也挺好的，为什么要成家，特别是像我们这类常年漂泊在外的人，谈对象简直是煎熬，浪费了多少感情，最后还是难修成正果。”

周生林刚毕业参加工作，并没攒多少钱。如果一年工资10万，至多攒一半，逢年过节回家，来去路费，还要开销。现在年轻人买房子都是这样，没有房肯定结不了婚，有了房子也不一定能结婚。周生林把房子买在西安。总价80万，首付20万，贷款60万，每月还3000多。幸亏2017年买了房子，现在房价年年涨，还限购。

“如果是现在买房子，我都买不了，因为在西安没有户口，没有社会保险，就不给买。南京的房子太贵了，3万起步价，贷款的话还不起。我的同学们，都面临着买房结婚等种种难处。”

对于明天的日子，很多时候不敢想，过一天是一天。

对于职业，周生林有自己的想法：“很多职业对人是有伤害的，但好的职业会成全一个人。比如我所学的建筑设计，想要追求自己的艺术表达与思想，通常情况下业主是无法兼顾设计者的思想的，他们会按照自己的思路来考虑，你得按照他们的要求去定制。中国著名的建筑师马岩松，他就讲到，既要满足业主，又要考虑到自己设计中的艺术内涵，因为不能只考虑艺术性，还要考虑实用性。对于自己的职业，首先一定要做好，全身心去关注它，这才是对职业的敬重与境界。这样想来，职业还是会成全一个人的。”

对于设计师来说，如果能将商业性与艺术性结合在一起，当然更好。这如同一部电影，也要受到许多制约，要想在商业票房与艺术上都要达到预期的效果，就不能过于脱离物质而限于纯粹的艺术性，太不现实，还是需要与社会需求接轨。周生林说，像这座桥的设计师徐恭义，在桥梁界真是凤毛麟角。中国土木工程的飞速发展，为中国的桥梁设计师提供了广阔的舞台，长江上许多大桥，他都参与了设计。他的职业就是成全了自己，也成全了这个行业。

“我希望与外界交流，自己才能进步。武汉大桥局经常有年轻的设计师来工地现场，他们太忙，很少有机会遇见他们，更谈不上与他们交流。这是件很遗憾的事。”

施工和设计是两码事，施工过程中有许多设计需要变更，一直会有。干到哪里才知道哪里有问题，并去解决问题。设计上有自己的要求，但施工有施工的规范，难免冲突。设计画图的人完成一个设计，没有时间到每个项目去看，接着又去设计下一个工程，施工是后面的事情。

在编制方案的过程中，也会遇到问题，要去问别的施工项目，获取经验。现在的施工工业化，没有特别性的东西，但相对来说，也有没见过的东西。

刚毕业时有时间，周生林从南到北走了许多地方，不说走遍了中国的长江大桥，但大多数长江上的桥都走过了，最南到港珠澳大桥，最北边走到黑龙江的中俄长江大桥。除了回家的路，还有出差的途中见过许多不同的桥梁。这对他参加工作后的设计理念有许多直观的帮助。

“以前造桥很困难，且桥的寿命比较短，承载力小。现在修的桥跨度越来越大，在不断超越前面的桥。在同类桥中，公铁两用的桥还没有。”周生林谈到五峰山施工过程中最大的问题，“我们的项目也要对业主和监理负责，施工过程质量终身制，监理要对业主和施工方负责。”

现在的交通太发达，这座大桥的设计生命是100年，业主要维修100年，除了遇到垮塌等质量事故，就得要追究施工方责任。理论上各种各样的质量问题，比如混凝土会老化等等方面的问题造成的事故，施工单位都要负责。

周生林所在的工程部，是整个工程的核心部门，相当于电脑的CPU。作为工程部部长，要组织现场施工，遇到反馈过来的问题，要及时修改方案。