悠悠千年，始皇帝的担忧还是在21世纪的今天实现，这里祥瑞的王者之气从来就没有断过，就说金山寺著名的下院绍隆寺内有一块方桌大的地，年年都在长高，由不得你不信。当地人说，这是地底下的龙气在不断往上钻，那条蛟龙在圌山底下翻腾至今，抖尽泥泞，渐露强鳞，积蓄了千年的力量，已势不可挡，而今这条盘踞于地下的金龙再也蛰伏不住，是它现身的时刻到了。于是，它化作江边的大桥，用五彩斑斓的金色之躯托起长江之滨的桥，飞越过江。这条龙等待的时间太久太久，事实上这个神奇的地方，有数不清的传说，远比古籍《山海经》更经典，但并不荒诞，许多故事皆有历史考证。
一个重大的工程伊始总有神奇的过往，如今古传奇。五峰山大桥从开工到现在，也同样如此。如同战时出征打仗，粮草须先行。建筑行业，钢筋混凝土最是拿魂。在五峰山下先建的这个混凝土加工厂，保证了整个工期中混凝土浇筑的艰巨任务。从王家祠堂那边过去，原来有一个长长的之字形水泥台阶，望之不高，却鲜少有人能一次登顶。立于过江塔下，颇感塔的气势，塔周有一半米多高的水泥围墙，人在墙边，看楚天高阔，则另有一种心胸：逝者如斯夫。塔南则是个巨大的山谷，五峰山大桥南锚碇的选址，便是在这山谷中间，谷间有一财神庙和一土地庙，方圆几十里的信众们每个月初一十五都来烧香。塔的东南方则是绵延的圌山山脉。沿围墙走一圈，看不尽遥山叠翠，远水澄清，江山之胜，恣情览观，满溢情怀。五峰山上有多处战争年代留下来的痕迹，这一带碉堡众多，掩映在树丛中，有水泥圆顶，射击的方窗。这碉堡是国/民/党所留，在吴家村和王家湾村民处得到证实。捆山河东是泥制暗堡，呈扇形，这段江面水流湍急，暗礁密布，是长江下游最险的一段，行船人称“雷公嘴”，动便食人。当年新四军就是从塔下碉堡对面过江，在五峰山江设防。1949年4月，人民解/放/军突破长江天堑，占领南京后，毛/泽/东以其磅礴的气势留下脍炙人口的诗篇：
钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江。
虎踞龙盘今胜昔，天翻地覆慨而慷。
宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王。
天若有情天亦老，人间正道是沧桑。
又是在这么一处险要的沿江五峰山下，中铁大桥的建设者们，投身到这里，在日月星辰下起步，从无到有，在这片山谷里开辟出一片新的天地。
在建筑大军的这个行当里，流传着三个简洁的名词：金桥、银路、铜房。意思是造桥技术含金量是最高的，也是最辛苦的，修路、造房次之。建桥的人们一去经年，长年在荒郊野外漂着，平均两年要换一个工地，像大地上移动的一根孤独的劲草，桥建到哪，就在哪里生根。
自天地玄黄开始，大地上先是有了草，后才有人，草有着空前绝后的长度，永恒自然界的高度及人类文明相生相长的厚度。也许当地球成为草木世界后，才有姗姗来迟的人类始祖，先人留给我们更多的关于草的韧性与大德的基因。也许在未来的岁月里，压垮人类的有可能是一根草；拯救人类的，也可能是一根草。那么，长江上的一座座桥呢？它们渡的不仅仅是人类的脚步，还有更广阔的精神宇宙。
我们的祖先很早就拥有遇水架桥、逢山开路的能力，凡是有桥的地方，起初都是蛮荒的草木之地，每一座桥，都是从荒草中一点点成长出来的。中国的建桥大军，正是由这些有草木情怀的民间英雄组成的钢筋铁骨的世界，他们的脚步紧随现代建设科技的前进而挺进。
大桥人的语言谱系直白明了：钢筋、混凝土、钻孔桩、钢护筒、桥墩、悬索、钢桁梁。和大桥人对话爽直，一句就能见心底。在这些经典的名词后面，中铁大桥局从建设开山之作武汉长江大桥至今，风雨几十年，在中国辽阔的大地上开疆拓土，建造了无数的经典桥梁，使天堑变成通途。它们连接起海岛与大陆，连接起山里与山外，连接起东西与南北，用时间把空间缩短，实现世界上第一的跨度与速度。