得这个病的时候，女儿还小。家里的重东西，一个人能搬得动的由妻子搬，一个人搬不动的，妻子和女儿两个人抬。韦庆冬只能站一边干瞪眼，急得咬牙，暗暗地帮她们娘儿俩使劲。这样的使劲经常让他冒汗。

工地上读书多的人有三位，一个是韦庆冬，第二个是陈明，第三个是韦庆冬的部下副指挥长李冰。韦庆冬说李冰年纪最轻，说话办事持重，口才相当好。上级来人检查汇报工作，韦庆冬都让李冰亮相。下班后，李副指挥经常想办法考考韦庆冬，特别是专业技术上的问题，但这些难不倒韦庆冬。

“你小子，想考我，还早着呢。”其实韦庆冬当面和他开玩笑，骨子里佩服他，断定他迟早会超越现在的自己。

作为这个8人团队的带头人，韦庆冬年龄最大，李冰40出头，是韦庆冬手下的得力干将。他欣赏李冰的好学，下了班在办公室学习，玩乐很少沾边。另外几个年轻人也受他的影响，晚上下班回生活区，几个人住在一起，反正也不出去，围坐在一起谈妻儿老小，谈得最多的还是工作上的事。他经常带着他们学习，再忙也抽空给他们几个年轻人上技术课，包括在为人处世方面要讲规矩，天文地理，政治上讲廉政建设，八项规定，什么都讲。韦庆冬这么多年从技术员、工程师、高工、副科长、科长、大修段长一直到现在，都在一线，不停地换工场的过程，也正是他不断学习精进的过程。

一个管理者，要有自己的立场、思想、洞见，就是大家常说的那种高瞻远瞩吧。要衡量一个人的伟大程度，是要看他对人类做出的贡献有多大，比如给全世界人民做出杰出贡献的女科学家屠呦呦，面对逆境，依然有坚定立场的个人勇气。

韦庆冬真正从事建设工作是从2008年开始，这是他人生的一个转折点。2008年到沪宁城际，在上海总部待了半年，因为江苏省占50%的铁路段，办公地点便搬到南京来。2011年调杭州，宁杭工程。2014年又回到沪宁，工作地点又不在南京了，搬到张家港，又是两年，一直到2016年到五峰山大桥。这11年转了5个单位，一直在外面转。单位没有变，项目部的家不断在搬。

“我们的管理人员还是太少，顾不过来，不像沪通长江大桥，有30多个人，我们这，一个部门两个兵。”

刚接手这个项目的时候，从扬州南一直到镇江大桥铁路段，很长的路段，当时李冰还没调来，他们只有5个人。工程部长和安质部长年纪小，现场经验欠缺，另外两位年纪稍大点的同事，其中有一位腿不是太好，需要照顾。地方拆迁工作量大，铁路拆迁量也大。老信号楼的线要拆掉，切割重新接上，保证铁路的畅通，全是火烧眉毛的事。

“刚开始来，我累得不得了，全线300多千米路段。我像万金油，哪儿的事都要管。”

同事们评价韦庆冬的为人处世：凡是与韦指挥关系搞不好的，那一定是那人的原因。他比任何人都成全别人。比如在方案上能减少支出的就节省，前提是一定要保证质量，不能造假，哪一种方案好就用哪一种，不能教条主义。

指挥部成立后，第一件事就是督促施工方局指挥部把安全质量部门人员配备齐，原来安全质量合并在一起，现在分成两个部门，管理上更专一细化。多几个人，多几个脑袋管事。

铁路上的标准化的要求非常高，无论是绿化，还是钢筋加工厂、混凝土加工厂都是标准化，零件也标准化，质量安全的管理方面做得很到位。尽我们最大的力量从严管理，加上两个建设单位很配合，中国中铁毕竟是“中”字头的单位，就是我们不这样管，他们做得也不会差。上海铁路局这么多年来建设任务重，在整个总公司上海铁路局，所有的标准化做得相当好，一直是名列前茅。

“正因为这个，我们原来的副局长王锋调到兰州去当一把手局长，几年后调到总公司，现在是建设司司长、安全质量监督局局长。”

再过一段时间，钢支架拆除，整个大桥会开启大面积的绿化工程。

说到这座桥的创新，韦庆冬笑得眉毛起飞。

这座桥最大的优点就是创新。世界上第一座高铁悬索桥，中国第一座铁路悬索桥。就悬索桥来说，我们中国只做过公路的，铁路的还没有。现在在建的这种悬索桥，除了五峰山大桥，还有丽江跨金沙江那边的一个悬索桥，那边的跨度只有680多米，跨度相对小，而且是纯铁路，我们这边是公路与铁路两用，跨度是千米多。日本也有悬索桥，它是走轻轨的，行车速度只有100多千米，区别太大。

这样的创新，如果不依靠科研，肯定是不行的。投资大，质量上差一点都不行。如果吊杆，主缆上的涂装、缠丝、除湿系统等坏了以后可以更换，但钢丝、主缆、主塔、锚碇里的钢锚杆都成为隐蔽工程，被混凝土永远封存，都是一次性的，无法返工。如果有质量问题，桥就无法运行。

不知道为什么，每想到韦庆冬满头的银发堆在头上的样子，就忍不住想起苏中平原泰兴的大地上，到处有白头翁这种平凡的留鸟，这种鸟并不迁徙。建筑工地上的人理科是强项，风花雪月对他们来说只是画中画，他们最渴望过的还是寻常生活。

韦庆冬告诉我说：“等退休了，还是想回到故乡，叶落总要归根。”

在百度上搜索“韦冬庆”，哗啦一下子出现许多，大多是新闻报道中把他的名字一笔带过，翻了半大天，只发现他说过的唯一一段话：“很快，淮北、阜阳、盐城、连云港等城市也将融入高铁网之中，新航道的风涛声已在耳畔激荡。”