在4号主塔和南锚碇施工现场，他们俨然是大将军，在威武的机械丛林中，车辚辚，马萧萧，千军万马在桥上，愤怒的小鸟在远方。
大肚弥勒陈圣飞从五峰山脚下打下第一根钻孔桩，南锚碇破土动土开挖基坑，到现在主缆索股即将牵拉结束，接下来为主缆缠丝，吊索夹，索杆，然后架钢桁梁，陈圣飞和南锚碇在一起近1500天。作为南锚碇的调度长，陈圣飞每天早晨第一件事情，是去江边看水位，然后回到值班室烧开水。陈圣飞用的一只奶瓶形状的粉红色塑料杯子，是儿子买的，脏兮兮的样子。他每天早晨用这只杯子泡上一袋排石冲剂。从到这个工地起，他就喝这种中成药，但对于肾结石排石的作用并不大，反正每年公司体检，肾结石从来没有消失过。
在现场，作为南锚碇施工现场的机械总调度长，作业队的人喊他陈调。和同事们在一起，大家认为陈圣飞这个名字文气了点，加上他平时有点大哥大的风范，都叫他飞哥。
如果没有特殊事情非要到现场，陈调通常坐在值班室用对讲机或手机指挥，因为怕动，又管不住嘴，他的脸变得越来越宽，笑起来的时候，双下巴泛出圈圈，看不见他的腰，只有肚子。生产经理胡铭老吓他：“飞哥，再这样下去，三高马上就要找你麻烦了。”
于是，飞哥迈开腿，管住嘴，每天步行1250米去南锚值班室。和飞哥第一次认识就是在那条通往天梯的羊肠小道上，这条道只能一个人走，飞哥让我，我让他，最后还是他让我先过。这条小道上有一幅卡通画，在修建这条施工道的时候，不知道哪个调皮的人在尚未干的混凝土路面上画了一只小猪，小尾巴卷着。后来每次经过这条路，都联想到飞哥胖嘟嘟的样子。
翻过两个陡坡，爬过那条116级的天梯，把他累得够呛，这样坚持了一段时间，小有成效，飞哥果然苗条了许多，眼睛变成了双眼皮，脸也英俊了三四分。
在现场的陈调，不好说话的时候变成黑脸的包公，现场哪里有看不顺眼的事，他会瞪着铜铃大的牛眼，扁着嘴把少数耍滑头的人恶狠狠批一顿：“把活做漂亮点，不给人找麻烦就是不给自己添睹，谁偷奸耍刁，当心我的虎头铡，铡了他的小狗头。”下面的人只要把事情做好了，飞哥笑得像大肚弥勒佛。
他对师傅们说：“你们是手握方向盘和操作杆的，你们的失误不但自己受损还要连累他人，轻则断手断腿，重则危及自己和他人的生命，所以请师傅们只要一上车，要精神百倍，严格要求自己按照操作规程操作。”
陈调每天早晨还有件最重要的事，对十几台机械的工作安排，对司机进行班前工作安全提示和要求。一天工作的技术交底，是每天雷打不动的事。这10分钟的指令话不多，言简意赅。别小看这短短的10分钟，都是与安全质量生产密切相关的大事。这么大的工地，这么多的机械，24小时都在狭小的施工现场跑来跑去，在任何地方都可能发生磕磕碰碰的事情，挖机司机、吊机司机有些不听指挥，发生争吵，要去调解，现场工人违规操作，要去制止，有危险和吊重物，肯定要到现场指挥。
在别人看来，陈调稳坐值班室轻轻松松上一天班，其实事情全装在他肚子里，哪怕晚上躺床上，都得从脑子里过一遍。
和所有的桥二代一样，飞哥在顶职进大桥前，在外面的世界转了一圈，最后才打算把心落在大桥。
飞哥记事早，他记得5岁时候跟妈妈去南京长江大桥工地看爸爸的事。妈妈手里牵着他，怀里抱着妹妹。有一次妈妈累坏了，身体不好去医院看病，爸爸在上班，小飞哥一个人跑出去玩，只记得经过一个洗石厂，结果找不到回家的路，一边走一边哭，哭累了就睡在一张大板凳上，等爸妈找他的时候，脸上还挂着眼泪。
1980年高中毕业的飞哥，高考成绩与录取分数线差27分，平生第一次知道愁的滋味。其实飞哥是有学习的天赋，在高一的时候成绩就拔尖，数学能考满分，附加题目能用物理的方法解答出来，这在班上都少见。
在母亲的眼中，儿子还是个嫩牙花子，觉得还是学个手艺靠谱。荒年饿不死手艺人。
飞哥不甘心做个手艺人，听村里人说上海的农场有活干，脑子一发热，就跟别人后面去了。夜里到的农场，黑灯瞎火什么也看不见，农场里的人给他找了个地方睡，第二天早晨醒来一看，一头牛昂着头，朝他瞪眼，爬起来一望，墙上到处是牛屎。几十年的时光，飞哥怎么也忘不掉睡在牛棚的那个夜晚。在农场做的活是采茶叶，这是女人干的活，他哪有耐心，工资也没有要，一周后落荒而逃。
回家后还是听了妈妈的话老老实实学木匠，一年半后就开始带徒弟。也就是这门手艺给他的生活带来了希望，后来还开过家具厂，在1990年代中期家里就买了新房子。
爸爸在大桥是内燃司机，也开过货车，在他退休回家的时候，看他靠手艺吃饭干得热火朝天。爸爸说，手艺人吃的是百家饭，端人家饭碗，受人家管，挣的全是血汗钱，做的活经常是有上家没下家，很不稳定。
爸爸在准备退休的时候就希望他顶职进大桥。爸爸说：“到大桥是铁饭碗，在外面单干是瓷饭碗，弄不好就容易碎掉。”飞哥那时候开个小家具厂也是操心得要命，最后还是顺了爸爸的心，顶职进了大桥，那年是1993年。
第一个工地到了九江大桥，分在食堂做白案，这一干就是4年。
九江大桥，有4个桥头堡，桥头堡要做一种旋转扶梯，一般的木匠做不了。4个装吊工里面，年纪大的会干活，但不会看图纸，年纪轻的会看图，但不会干活。木工班班长打听到食堂的陈圣飞是木匠出身，把他调到桥头堡救急。
陈圣飞拿着图纸一看，桥头堡的图纸上有个自由段，图纸上没有办法体现出来，只能画了个圆圈代替这个自由段的存在。谁也不知道这个自由段怎么弄。有一个木工师傅在干，陈圣飞跑过去一看就知道问题出现在哪里，告诉他说：“你这个错了，相差一个板面的厚度。”师傅不相信，3天做得差不多，发现果然错了。师傅觉得很丢面子，从此再也不干了。
到现场看的时候，飞哥并没有看到图纸，在交叉的地方看到了重叠部分，然后通过想象预测到了潜在的问题，再与图纸上的自由段一结合，一下子就找到了问题的关键。这是需要悟性的。那个旋转扶梯在电梯井里，电梯井的施工非常困难，只能把旋转楼梯吊上来，推翻前面的，重新开料。
在九江大桥5年半的时间，到1996年离开九江大桥，转战福建的闵江四桥，陈圣飞还是做老本行。那个年代的人文化程度偏低，许多老师傅只读过小学，苦能吃，图纸在手上拿倒了都不知道，更别说去看，技术员怎么讲还是听不懂。
谈起江上拉索股的事，飞哥的见识并不比技术总工差，凭的是多年来造桥的经验。说到索股的长短，通过云计算，每个锚头的位置，每根索的长度、弧度的差异，承载的吨位不同，锚头的距离都不相同。作为总调度，要学的东西很多很多。在工作过程中，飞哥觉得从来没有困难。
到桂林解放桥的时候，飞哥开始当分队队长，管两个分队的木工。每到一个工地，他都是管木工，积累了很多的经验。结束广西贵港的郁江桥的工程，他暂时离开了一段时间，又到了无锡的青年桥、顺德桥、台湾水泥铁路专线、南广铁路逢远河桥、广西柳州的白鹭大桥、南通的东方大道、扬州万福桥，现在到五峰山大桥。这一走，半辈子结束。